Berlines entièrement électriques Aion UT

【 Plus beau 】 Le niveau 100 000 peut également être des articles de mode exquis et raffinés.

Aion UT vise à devenir un « nouveau classique technologique et à la mode » à l'ère des véhicules électriques intelligents

1. Stephen, le maître du design avant-gardiste de Milan connu sous le nom de « Manuscrit Divin » dans l'industrie, a personnellement dirigé un « renouveau de la mode technologique » audacieux

2. Les « yeux d'oiseau mignons » d'Anan UT sont les super icônes de la nouvelle ère. Le design pointu et ludique des sourcils et des yeux, comme un « oiseau en colère », donne à ce « dragon perroquet » vitalité et émotion. Le feu de jour utilise le plus grand nombre de 19 perles LED haute puissance de 3 watts dans la même classe, qui sont guidées par 4 bandes de guidage de lumière d'un diamètre de 6 mm de chaque côté. La puissance atteint 62 watts, dépassant de loin la luminosité de 20 à 30 watts dans la même classe, ce qui la rend « éblouissante ».

3. Contrairement aux feux de drapeau de style rétro de MINI, les feux antibrouillard avant numériques Rubik's Cube de l'Ean UT adoptent la conception matricielle à quatre points couramment utilisée dans les voitures de luxe, qui fait écho aux feux arrière de loin, ce qui les rend plus luxueux en termes de technologie.

4. Ean UT adopte avec audace un design de couleurs contrastées, introduisant de manière créative le design unique des hublots des voitures de luxe dans le montant D, associé à la ligne de toit ressemblant à une « aile arrière d'avion », mettant en valeur la beauté de la fabrication des couleurs comme un « coup de génie ».

5. La couleur texturée des voitures UT brille parmi ses pairs, grâce aux matériaux utilisés dans les voitures de luxe. Seuls des matériaux de premier ordre peuvent créer un véritable roi de la beauté. La texture de la couleur de la voiture provient des matériaux utilisés dans les voitures de luxe : la pâte de couleur de niveau nanométrique la plus élevée au monde, le même niveau que Maybach. Mélangez soigneusement le mica perlé et les particules métalliques. La proportion de matériaux utilisés est conforme à la couche de perles de Panamera, utilisant du mica ultra brillant de 50 microns. La couche de peinture métallique est constituée de poudre d'aluminium en argent, qui a le coût de traitement le plus élevé. Après 5 fois les heures de travail d'un polissage à la poudre d'aluminium ordinaire, la lumière reflète une magnifique hiérarchie de couleurs.

6. Le design extérieur est à la mode et exquis, tandis que le design intérieur est soigneusement conçu. L'intérieur de la voiture est fait d'un matériau d'emballage souple à faible sensibilité, inodore et sans formaldéhyde, et a un toucher très doux, dégageant une atmosphère luxueuse et accessible. La couleur intérieure propose également trois options : « Light French Impression », « Monet Garden » et « Blackism ». Le design contrasté à faible saturation apporte une sensation de luxe décontractée.

Sublimation et raffinement : couleur, matière, texture, éclairage d'ambiance, ces techniques et éléments de design étaient auparavant exclusifs aux voitures de luxe, et Ean UT les a rendus standards pour le niveau 100000. Le dragon perroquet à hayon, la MINI purement électrique et Anan UT sont les super tenues de la mode technologique.

Une voiture avec une cote de sécurité de 100 000 yuans est juste suffisante, et la sécurité de l'Aion UT doit dépasser ce niveau de norme et atteindre un « débordement ».

1. La carrosserie de l'Ean UT est conçue conformément à la norme de sécurité de carrosserie double cinq étoiles Chine-Europe, avec un taux d'acier à haute résistance allant jusqu'à 71 %. Il peut résister à la force d’impact générée par une voiture de 1,5 tonne tombant de 8 mètres de haut. Actuellement, seuls les Volvo EX30 et Ean UT peuvent atteindre ce niveau de véhicules à énergie nouvelle ;

2. La collision rigide à petit décalage du côté droit avec un chevauchement de 25 % est mondialement reconnue comme le projet de test de collision le plus difficile. À une vitesse de 64 km/h, le montant A de l'Aion UT ne s'est pas déformé après la collision, le compartiment de la batterie n'a pas eu d'impact significatif et la portière de la voiture a pu être ouverte, atteignant le niveau « excellent » le plus élevé. Les performances dépassent de loin celles de ses pairs, grâce à la conception des deux seuls « anneaux de porte thermoformés en une seule pièce » produits en série au monde. Le propriétaire d'UT pourrait être le premier propriétaire de cette protection technologique ultra sûre en Chine. Le toit le plus faible de la voiture, l'Ean UT, peut également très bien y résister

3. L'Ean UT est équipé du seul rideau d'air latéral en forme de V de sa catégorie, un rideau d'air de 2,1 mètres, qui est le plus long de sa catégorie et s'étend du montant C au montant A. Les passagers avant et arrière peuvent être entièrement protégés, notamment grâce à la conception en forme de V ci-dessous, qui offre une protection particulière à la tête des enfants mesurant plus de 80 centimètres.

4. En visant les deux scénarios de sécurité les plus difficiles à résoudre dans la même classe, Aion UT a atteint le leadership des fautes.

Lorsque le véhicule roule, le premier « contrôleur d'airbag à calibrage de roulis à 5 axes » de la même classe équipé sur l'Aion UT détectera et activera l'airbag à 100 % à l'avance. L'Ean UT est également devenue l'un des premiers modèles du pays à disposer d'une protection en cas de retournement, devant de nombreuses voitures de luxe.

5. La situation extrême consistant à entrer sous un gros camion lors d'une collision arrière empêche le compartiment moteur de devenir la première barrière pour l'habitacle. Le moment choisi pour déployer l'airbag est donc crucial. À une vitesse de 30 kilomètres par heure, l'industrie dispose généralement d'un temps de détonation de 30 millisecondes. Ian UT a réduit ce temps précieux à 15 millisecondes, le doublant ainsi. Les modèles de voitures générales s'appuient sur des capteurs d'accélération pour déclencher les airbags, tandis que l'Aion UT est équipé du seul système « d'explosion du point de fusion » de sa catégorie, qui introduit également des signaux de caméra et de radar dans le contrôleur d'airbag. Lors du forage, la caméra, le radar et le capteur d'accélération détectent tous simultanément, ce qui permet une prévision précoce.

6. En termes de sécurité de la batterie, la batterie chargeur 2.0 transportée par l'Aion UT ne prend pas feu lorsque la batterie entière est allumée, et il n'y a aucun auto-allumage lorsqu'elle est chargée sur le véhicule. Le noyau peut faire face seul au test de torsion le plus rigoureux et devenir le « roi du roulement ». Sous la forte torsion « Fried Dough Twists Type », le noyau a roulé un cercle et demi, mais la température interne est maintenue à environ 20 degrés, très « calme », empêchant efficacement l'allumage par court-circuit. La batterie de la cartouche d'Ai'an peut tordre les Fried Dough Twists.

7. L'Aion UT est équipé du seul AEB inversé de sa catégorie. En marche arrière, appuyer accidentellement sur la pédale d'accélérateur peut surveiller les objets derrière et freiner en temps opportun. Cette configuration n'est généralement visible que sur les modèles dont le prix dépasse 200 000 yuans.

【 Plus confortable 】 Si vous souhaitez une banquette arrière plus large, fermez les yeux et choisissez Aion. Aion UT a ajouté de la force à ses pairs.

1. En tant que maître de l'espace, le premier mouvement d'Ai'an est le plus grand empattement de 2 750 mm de sa catégorie, ce qui porte l'empattement traditionnel et les performances spatiales de 150 000 à 200 000 niveaux au niveau 100 000. L'espace pour les jambes dans la rangée arrière est de 905 mm, avec deux poings d'espace pour les jambes ; L'espace libre est de 948 mm, et il y a encore deux doigts d'espace libre lorsque l'on est assis.

2. La hauteur des sièges arrière est de 300 mm et l'angle des hanches est de 90 degrés, tous deux répondant aux normes des voitures classiques de classe B, offrant une posture assise détendue et confortable. L'espace horizontal arrière de 1 385 mm est le plus large de sa catégorie, offrant suffisamment d'espace pour que trois adultes puissent se déplacer.

3. La hauteur du siège et l'angle des hanches déterminent le confort des sièges arrière, tandis que le confort des sièges avant dépend de la longueur du dossier et du repose-jambes. D'une manière générale, pour rouler longtemps sans fatigue, le seuil minimum est une longueur de dossier de 600 mm et un repose-jambes de 260 mm. La plupart des concurrents traditionnels de la même catégorie ont une longueur de dossier inférieure à 600 mm et un support de jambe inférieur à 240 mm, tandis que l'Aion UT a une longueur de dossier de 640 mm et un support de jambe de 270 mm, atteignant le niveau d'un modèle de voiture coûtant plus de 150 000 yuans. La conduite à long terme offre un soutien au dos et aux jambes, ce qui constitue le plaisir d'une voiture de charme.

4. Le coffre de l'Anan UT est également très spacieux. La capacité de 440 L peut contenir 5 valises de 20 pouces, une de plus que ses pairs, et une valise géante de 32 pouces ne pose aucun problème. La conception à trois couches améliore également l'utilisation, avec des espaces dédiés pour les articles de différentes tailles. Le seuil de coffre le plus bas de la même catégorie, avec une garde au sol de seulement 685 mm, est inférieur de plus de 100 mm à celui de ses concurrents de la même catégorie. Même les mères peuvent facilement prendre et placer les poussettes d'une seule main.

5. Le seul couloir de passage de la même classe, avec une largeur de 160 mm suffisante pour que le conducteur ou le copilote puisse se déplacer latéralement pour monter et descendre du véhicule.

6. La pompe à chaleur et la climatisation à double couche qui sont standard pour les commandes supérieures à 200 000 yuans, ainsi que la pompe à chaleur et la climatisation à double couche qui sont standard sur toute la gamme AEON UT, permettent à la température à l'intérieur de la voiture de fluctuer rapidement entre le froid et le chaud. La climatisation peut refroidir jusqu'à 30 °C en 10 minutes, tandis que la pompe à chaleur peut chauffer jusqu'à 40 °C en 20 minutes. En ouvrant l'application Aion à l'avance, le trajet à l'étage suivant, qu'il fasse froid ou chaud, sera chaud en hiver et frais en été lorsqu'on monte dans la voiture. La seule sortie d'air arrière indépendante de la même classe, permettant aux personnes âgées et aux enfants à l'arrière de bénéficier des mêmes droits.

7. Le pare-soleil électrique « Guanggini », peut-être rare dans les voitures de classe B, isole 100 % des rayons ultraviolets. Comparée aux lunettes de soleil qui ne peuvent isoler que jusqu'à 96,9 %, la protection solaire physique est la solution ultime, à la fois tendance et résistante au soleil.

Avant l'apparition de l'Ean UT, les voitures de moins de 100 000 yuans avaient fondamentalement peur de rouler sur l'autoroute, et l'UT a peut-être été la première voiture de sa catégorie à pouvoir voler à grande vitesse.

1. Le poids de 1,5 tonne de l'Aeon UT offre une expérience de manipulation stable et solide. En plus du poids du véhicule, par rapport aux « pneus étroits » courants de 195 mm des modèles grand public de la même catégorie, l'Aion UT est livré en standard avec des pneus de 215 mm de large de niveau coupé, associés à un empattement large de 1 600 mm, un centre de gravité plus bas, un support latéral plus fort et des virages plus stables. La vitesse d'essai de l'Elk a atteint 75 km/h, ce qui est la première dans la même catégorie. Combinée avec le moteur électrique Quark de 100 kW, leader dans la même catégorie, la vitesse maximale est de 150 km, dépassant de loin les performances actuelles du courant dominant d'environ 70 kW dans la même catégorie. La puissance de démarrage et de dépassement est facilement disponible, et lorsque l'on rencontre de gros véhicules sur l'autoroute, on peut accélérer et changer de voie en toute confiance. Pendant les déplacements domicile-travail, on peut également monter et descendre des rampes et prendre rapidement des virages

2. Accélération rapide, conduite stable et vitesse de charge la plus rapide. Les utilisateurs de ce niveau n’exigent peut-être pas une recharge rapide, mais nous espérons toujours offrir aux utilisateurs une meilleure expérience. Aion UT est équipé d'une technologie de charge rapide qui coûte plus de 150 000 yuans, ce qui rend la recharge rapide disponible même dans la fourchette de prix de 100 000 yuans. En optimisant le matériau et la structure des cellules de la batterie, Aion UT peut reconstituer suffisamment d'énergie en seulement 24 minutes pendant 30 à 80 % du temps, ce qui équivaut à regarder deux épisodes de courtes séries dramatiques. En comparaison, la plupart de ses pairs nécessitent plus d’une demi-heure.

Tyrannosaurus rex et Velociraptor sont des vulgarisateurs de la conduite intelligente avancée, tandis qu'Aeon UT est un vulgarisateur de cockpits intelligents avancés.

1. Aion UT est un pionnier de la technologie double grand écran. Toute la série est livrée de série avec un écran de commande central de 14,6 pouces et un écran d'instruments de 8,8 pouces, ouvrant la voie dans sa catégorie. Ultra haute résolution 1920 * 1080p, qu'il s'agisse de naviguer au premier rang, de regarder des vidéos ou de jouer à des jeux dans la rangée arrière, l'écran est plus délicat et plus clair.

2. Aion UT est un pionnier de la connectivité automobile mobile. Le système d'infodivertissement de la voiture prend en charge CarPlay, Carlink et HUAWEI HiCar et est compatible avec toutes les marques et modèles de téléphones mobiles grand public. C'est sans précédent à moins de 100 000 yuans

3. Anan UT est toujours un pionnier de la technologie vocale IA. Nous avons introduit, sans précédent, des modèles basés sur le cloud dans le cockpit de niveau 100 000. Le système ADiGO 5.0 permet de contrôler directement de nombreuses fonctions par la voix. Je ne connais pas les noms précis de ces fonctions ? Vous n'aimez pas conduire et chercher des boutons ? Vous ne souhaitez pas détourner longtemps votre regard du front pour « guider le pays » ? Pas de problème, que peut faire la voiture pour vous en une seule phrase.